Gjin twa wurkplakken binne itselde, mar se hawwe meastentiids ien ding mienskiplik: se binne beide boppe it wetter. Dit wie net it gefal doe't Helm Civil sluizen en dammen werboude foar it Army Corps of Engineers oan 'e Mississippi-rivier op Rock Island, Illinois.
Slûs en Daam 15 waard yn 1931 boud mei houten hekken en peallen. Troch de jierren hinne hat oanhâldend ferkear mei bargen it falen feroarsake fan it âlde fûnemint op 'e legere liedingmuorre dy't brûkt waard troch it barge om de slûskeamer yn en út te gean.
Helm Civil, in bedriuw mei haadkantoar yn East Moline, Illinois, hat in tige weardefol kontrakt tekene mei it Army Corps of Engineers yn it Rock Island District om 12 30-foet fleantugen te slopen. 63 boarringsachten te yntegrearjen en te ynstallearjen.
"It ûnderdiel dat wy poetse moasten wie 360 foet lang en 5 foet heech," sei Clint Zimmerman, senior projektmanager by Helm Civil. "Dit alles is sawat 7 oant 8 foet ûnder wetter, wat dúdlik in unike útdaging foarmet."
Om dit wurk te foltôgjen, moat Zimmermann de juste apparatuer krije. Earst hat er in slypmasine nedich dy't ûnder wetter wurkje kin. Twad hat er technology nedich dy't de operator mooglik makket om de helling sekuer te behâlden by it slypjen ûnder wetter. Hy frege it bedriuw foar dykmasines en leveringen om help.
It resultaat is it gebrûk fan Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 graafmasines en Antraquiq AQ-4XL slypmasines mei yntegreare GPS-technology. Hjirmei kin Helm Civil it 3D-model brûke om de djipte te kontrolearjen en de krektens te behâlden by it slypjen, sels as it wetterpeil fluktuearret.
"Derek Welge en Bryan Stolee hawwe dit echt byinoar brocht, en Chris Potter spile ek in wichtige rol," sei Zimmerman.
Mei it model yn 'e hân, en de graafmasine feilich op it sjitskip op 'e rivier pleatst, is Helm Civil klear om te begjinnen mei it wurk. As de masine ûnder wetter oan it slypjen is, kin de operator nei it skerm yn 'e kabine fan 'e graafmasine sjen en krekt witte wêr't er is en hoe fier er noch gean moat.
"De djipte fan it slypjen fariëarret mei it wetterpeil fan 'e rivier," sei Zimmerman. "It foardiel fan dizze technology is dat wy konsekwint kinne begripe wêr't wy moatte slypje, nettsjinsteande it wetterpeil. De operator hat altyd in krekte wurkposysje. Dit is tige yndrukwekkend."
"Wy hawwe noch nea 3D-modellering ûnder wetter brûkt," sei Zimmerman. "Wy soene blyn operearje, mar iMC-technology lit ús altyd krekt witte wêr't wy binne."
Troch it brûken fan Komatsu's yntelliginte masinekontrôle koe Helm Civil it projekt yn hast de helte fan 'e ferwachte tiid foltôgje.
"It slypplan is foar twa wiken," sei Zimmerman. "Wy hawwe de PC490 tongersdei binnenbrocht, en doe hawwe wy de slypmasine freed ynstalleare en de kontrôlepunten om it wurkplak fotografearre. Wy binne moandei begûn mei slypjen en wy hawwe allinich tiisdei 60 foet makke, wat tige yndrukwekkend is. Wy hawwe dy freed yn prinsipe klear. Dit is de ienige útwei." CEG
De Bouwapparatuergids beslacht it lân fia syn fjouwer regionale kranten, en leveret nijs en ynformaasje oer bou en yndustry, lykas nije en brûkte bouapparatuer dy't ferkocht wurdt troch dealers yn jo gebiet. No wreidzje wy dizze tsjinsten en ynformaasje út nei it ynternet. Fyn it nijs en de apparatuer dy't jo nedich binne en wolle sa maklik mooglik. Privacybelied
alle rjochten foarbehâlden. Auteursrjocht 2021. It is strang ferbean om de materialen dy't op dizze webside ferskine te kopiearjen sûnder skriftlike tastimming.
Pleatsingstiid: 1 septimber 2021