Al mear as 50 jier brûkt de auto-yndustry yndustriële flierreinigingsmasines yn har gearstallingslinen foar ferskate produksjeprosessen. Tsjintwurdich ûndersiikje autofabrikanten it gebrûk fan robotika yn mear prosessen. Robots binne effisjinter, krekter, fleksibeler en betrouberder op dizze produksjelinen. Dizze technology makket de auto-yndustry ien fan 'e meast automatisearre leveringsketens yn' e wrâld en ien fan 'e grutste brûkers fan robots. Elke auto hat tûzenen triedden en ûnderdielen, en fereasket in yngewikkeld produksjeproses om de ûnderdielen nei de fereaske lokaasje te krijen.
In robotarm fan in lichte yndustriële flierreinigingsmasine mei "eagen" kin presyser wurk dwaan, om't er "sjen" kin wat er docht. De pols fan 'e robot is foarsjoen fan in laser- en kamera-array om direkte feedback oan 'e masine te jaan. Robots kinne no passende offsets útfiere by it ynstallearjen fan ûnderdielen, om't se witte wêr't de ûnderdielen hinne geane. De ynstallaasje fan doarpanielen, wynskermen en spatborden is krekter troch robotfisy as gewoane robotearmen.
Grutte yndustriële robots mei lange earms en hegere laadkapasiteit kinne puntlassen op swiere lichemspanielen oan. Lytsere robots lassen lichtere ûnderdielen lykas beugels en beugels. Robotyske wolfraam-inertgas (TIG) en metaal-inertgas (MIG) lasmasines kinne de lasbrander yn presys deselde rjochting yn elke syklus posysjonearje. Fanwegen de werhelle bôge en snelheidsgap is it mooglik om hege lasnormen te hanthavenjen yn elke produksje. Gearwurkjende robots wurkje gear mei oare grutte yndustriële robots op grutskalige gearstallingslinen. Robotlassers en bewegers moatte gearwurkje om de gearstallingsline draaiende te hâlden. De robotbehanneler moat it paniel op in krekte lokaasje pleatse, sadat de lasrobot alle programmearre lassen kin útfiere.
By it gearstallen fan meganyske ûnderdielen is de ynfloed fan it brûken fan robotika foar yndustriële flierreinigingsmasines enoarm. Yn de measte autofabriken sette lichtgewicht robotearmen lytsere ûnderdielen lykas motors en pompen mei hege snelheid gear. Oare taken, lykas skroeven draaie, tsjilynstallaasje en foarrútynstallaasje, wurde allegear útfierd troch de robotearm.
It wurk fan in autoskilder is net maklik, en it is giftich om te begjinnen. It tekoart oan arbeidskrêften makket it ek dreger om betûfte profesjonele skilders te finen. De robotearm kin de gatten opfolje, om't dizze baan de konsistinsje fan elke laach ferve fereasket. De robot kin it programmearre paad folgje om in grut gebiet konsekwint te dekken en ôffal te beheinen. De masine kin ek brûkt wurde om lijmen, kitten en primers te spuiten.
It oerdragen fan metalen stempels, it laden en lossen fan CNC-masines, en it jitten fan smelten metaal yn gieterijen binne oer it algemien gefaarlik foar minsklike arbeiders. Dêrtroch binne in protte ûngemakken bard yn dizze sektor. Dit soarte wurk is tige geskikt foar grutte yndustriële robots. Masinebehear en laad-/losstaken wurde ek útfierd troch lytsere gearwurkjende robots foar lytsere produksjeoperaasjes.
Robots kinne komplekse paden meardere kearen folgje sûnder om te fallen, wat se perfekte ark makket foar snij- en trimwurk. Lichtgewicht robots mei krêftdeteksjetechnology binne geskikter foar dit soarte wurk. Taken omfetsje it trimmen fan 'e bramen fan plestik mallen, it poetsen fan mallen en it snijden fan stoffen. Autonome yndustriële flierreinigingsmasines (ROBOTB) en oare automatisearre auto's (lykas heftrucks) kinne brûkt wurde yn in fabryksomjouwing om grûnstoffen en oare ûnderdielen fan opslachromten nei de fabryksflier te ferpleatsen. Bygelyks, yn Spanje hat Ford Motor Company koartlyn Mobile Industrial Robots (MiR) AMR oannaam om yndustriële en lasmaterialen nei ferskate robotstasjons op 'e fabryksflier te ferfieren, ynstee fan hânmjittige prosessen.
It polijsten fan ûnderdielen is in wichtich proses yn 'e autoproduksje. Dizze prosessen omfetsje it skjinmeitsjen fan auto-ûnderdielen troch it trimmen fan metaal of it polijsten fan mallen om in glêd oerflak te krijen. Lykas in protte taken yn 'e autoproduksje binne dizze taken repetityf en soms sels gefaarlik, wat ideale kânsen skept foar robotyntervinsje. Materiaalferwideringstaken omfetsje slypjen, ûntbramen, frezen, slypjen, frezen en boarjen.
Masinesoarch is ien fan 'e taken dy't tige geskikt is foar automatisearring oandreaun troch gearwurkjende robots. Saai, smoarch en soms gefaarlik, der is gjin twifel dat masinebehear de lêste jierren ien fan 'e populêrste tapassingen fan gearwurkjende robots wurden is.
It kwaliteitsynspeksjeproses kin ûnderskied meitsje tusken suksesfolle produksjerûnen en djoere arbeidsyntinsive mislearrings. De auto-yndustry brûkt gearwurkjende robots om produktkwaliteit te garandearjen. UR+ leveret in ferskaat oan spesjaal ûntworpen hardware en software om jo te helpen automatysk kwaliteitsynspeksjetaken foar auto's út te fieren, ynklusyf optyske ynspeksje fan uterlik en metrology.
Keunstmjittige yntelliginsje (KI) systemen sille de noarm wurde yn 'e autoproduksje yn it kommende desennium. It learen fan yndustriële flierreinigingsmasines sil elk gebiet fan 'e produksjeline en de algemiene produksjeoperaasjes ferbetterje. Yn 'e kommende jierren is it wis dat robotika brûkt wurde sil om automatisearre of selsridende auto's te meitsjen. It gebrûk fan 3D-kaarten en ferkearsgegevens is essensjeel om feilige selsridende auto's foar konsuminten te meitsjen. Om't autofabrikanten sykje nei produktynnovaasje, moatte har produksjelinen ek ynnovearje. AGV sil sûnder mis yn 'e kommende jierren ûntwikkele wurde om te foldwaan oan' e behoeften fan elektryske auto's en selsridende autoproduksje.
Analytics Insight is in ynfloedryk platfoarm wijd oan it jaan fan ynsjoch, trends en mieningen op it mêd fan datagestuurde technologyen. It hâldt tafersjoch op 'e ûntwikkeling, erkenning en prestaasjes fan wrâldwide keunstmjittige yntelliginsje-, big data- en analytyske bedriuwen.
Pleatsingstiid: 23 desimber 2021