Robots binne in fertroud gesicht op hast elke auto-assemblageline, it opheffen fan swiere foarwerpen of it ponsen en steapele lichemspanielen. No, ynstee fan se te isolearjen en robots einleaze ferfelend (foar minsken) basistaken werhelje te litten, is in senior Hyundai-bestjoerder fan betinken dat robots sille diele romte mei minsklike arbeiders en direkt bystean se, dat is tichterby fluch.
Chang Song, presidint fan Hyundai Motor Group, sei dat de robots fan moarn ferskate komplekse operaasjes kinne útfiere neist minsken, en sels tastean se boppeminsklike taken út te fieren.
En, troch it benutten fan 'e metaverse - de firtuele wrâld foar ynteraksje mei oare minsken, kompjûters en ferbûne apparaten - kinne robots fysike avatars wurde, fungearje as "grûnpartners" foar minsken dy't earne oars binne, sei hy Song is ien fan ferskate Ien fan 'e sprekkers, yn syn CES-presintaasje sketste hy de moderne fisy foar avansearre robotika.
Hyundai, ienris bekend om har auto's op yngongsnivo, hat de lêste jierren in searje feroaringen ûndergien. Net allinich hat it upmarket ferhuze, it lúkse merk Genesis lansearre, dy't har ferkeap ferline jier fertrijefâldige, mar Hyundai hat ek syn berik útwreide as in "Mobile tsjinsten" bedriuw. annulearre;Fisker, Hyundai en Stellantis diene by.
Robots begûnen te ferskinen yn auto-assemblageplanten al yn 'e jierren '70, en wylst se sterker, fleksibeler en tûker waarden, bleauwen de measten deselde basisfunksjes útfiere. it oanbringen fan kleefstoffen of it oerbringen fan dielen fan de iene transportband nei de oare.
Mar Hyundai - en guon fan har konkurrinten - sjogge robots dy't frijer om fabriken hinne kinne ferpleatse.Robots kinne tsjillen of skonken hawwe.
It Súd-Koreaanske bedriuw plante in oandiel yn it lân doe't it Boston Dynamics yn juny 2021 oankocht. It Amerikaanske bedriuw hat al in reputaasje foar it ûntwikkeljen fan moderne robotika, ynklusyf in robothûn mei de namme Spot. Dizze 70-pûn fjouwer-legged masine hat al in plak yn automaking.Hyundai syn rivaal Ford sette ferline jier ferskate fan harren yn tsjinst, tekene sekuere kaarten fan de plant syn ynterieur.
Robots fan moarn sille alle foarmen en foarmen oannimme, sei Boston Dynamics oprjochter en CEO Mark Raibert yn in Hyundai-presintaasje."Wy wurkje oan it konsept fan selskip," ferklearre hy, "wêr't minsken en masines gearwurkje."
Dit omfettet draachbere robots en minsklike eksoskeletten dy't arbeiders ûntlêste as se har eigen drege taken moatte útfiere, lykas it hieltyd wer opheffen fan swiere dielen of ark." Yn guon gefallen," sei Raibert, "se kinne minsken yn boppeminsken meitsje."
Hyundai wie ynteressearre yn eksoskeletten foardat hy Boston Dynamics oernaam.Yn 2016 liet Hyundai in konsept-eksoskelet sjen dat de opheffingsfeardigens fan minsken dy't yn fabriken wurkje koe ferbetterje: de H-WEX (Hyundai Waist Extension), in opheffenassistint dy't sa'n 50 kilo optille kin mei grutter gemak.De swiere-duty ferzje kin lift 132 lbs (60 kg).
In mear ferfine apparaat, de H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, hjirboppe ôfbylde) stelt paraplegien yn steat om treppen te rinnen en te klimmen, mei help fan bewegingen fan it boppelichem en ynstruminteare krukken om it winske paad fan 'e brûker te markearjen.
Boston Robotics is rjochte op it jaan fan robots mear dan allinich ferhege macht. It brûkt sensoren dy't masines kinne leverje mei "situaasjebewustwêzen", de mooglikheid om te sjen en te begripen wat der om har hinne bart. Bygelyks, "kinetyske yntelliginsje" soe Spot kinne rinne lykas in hûn en sels treppen klimme of oer obstakels springe.
Moderne amtners foarsizze dat robots op 'e lange termyn de fysike belichaming fan' e minsken wurde kinne. Mei help fan in firtuele realiteit-apparaat en in ynternetferbining kin in technikus de reis nei in ôfstân gebiet oerslaan en yn wêzen in robot wurde dy't kin reparaasjes útfiere.
"Robots kinne operearje wêr't minsken net moatte wêze," tafoege Raibert, en merkte op dat ferskate Boston Dynamics-robots no operearje by de ferlitten Fukushima kearnsintrale, wêr't de meltdown in tsien jier lyn barde.
Fansels, de takomstige mooglikheden foarsjoen troch Hyundai en Boston Dynamics sille net beheind ta auto fabriken, amtners beklamme yn harren tiisdeitejûn taspraak. Deselde technology kin brûkt wurde om better bystean de âlderein en handikapten. mei robotyske avatars op Mars om de Reade Planeet troch de metaverse te ferkennen.
Post tiid: Febrewaris 15-2022