OSHA ynstruearret ûnderhâldspersoniel om gefaarlike enerzjy te beskoatteljen, te markearjen en te kontrolearjen. Guon minsken witte net hoe't se dizze stap nimme moatte, elke masine is oars. Getty Images
Under minsken dy't hokker soart yndustriële apparatuer dan ek brûke, is lockout/tagout (LOTO) neat nijs. Behalven as de stroom ôfsletten is, doart nimmen hokker foarm fan routineûnderhâld dan ek út te fieren of te besykjen de masine of it systeem te reparearjen. Dit is gewoan in eask fan sûn ferstân en de Occupational Safety and Health Administration (OSHA).
Foardat jo ûnderhâldstaken of reparaasjes útfiere, is it ienfâldich om de masine los te meitsjen fan 'e stroomboarne - meastentiids troch de stroomûnderbrekker út te skeakeljen - en de doar fan it stroomûnderbrekkerpaniel te beskoatteljen. It tafoegjen fan in label dat ûnderhâldsmonteurs by namme identifisearret is ek in ienfâldige saak.
As de stroom net beskoattele wurde kin, kin allinnich it label brûkt wurde. Yn beide gefallen, mei of sûnder in slot, jout it label oan dat ûnderhâld oan 'e gong is en dat it apparaat net oandreaun is.
Dit is lykwols net it ein fan 'e lotterij. It algemiene doel is net gewoan om de stroomboarne los te meitsjen. It doel is om alle gefaarlike enerzjy te konsumearjen of frij te litten - om de wurden fan OSHA te brûken, om gefaarlike enerzjy te kontrolearjen.
In gewoane seage yllustrearret twa tydlike gefaren. Nei't de seage útskeakele is, sil it seageblêd in pear sekonden trochgean te rinnen, en sil allinich stopje as de momentum dy't yn 'e motor opslein is, op is. It blêd sil in pear minuten hjit bliuwe oant de waarmte ferdwûn is.
Krekt lykas seagen meganyske en termyske enerzjy opslaan, kin it wurk fan it rinnen fan yndustriële masines (elektrysk, hydraulysk en pneumatysk) meastentiids enerzjy foar in lange tiid opslaan. Ofhinklik fan 'e ôfslutingsfermogen fan it hydraulyske of pneumatyske systeem, of de kapasitânsje fan it sirkwy, kin enerzjy foar in ferrassende lange tiid opslein wurde.
Ferskate yndustriële masines moatte in soad enerzjy ferbrûke. It typyske stiel AISI 1010 kin bûgkrêften oant 45.000 PSI wjerstean, dus masines lykas kantbanken, ponsen, ponsen en piipbûgers moatte krêft oerdrage yn ienheden fan tonnen. As it sirkwy dat it hydraulyske pompsysteem oandriuwt sletten en loskeppele is, kin it hydraulyske diel fan it systeem noch 45.000 PSI leverje. Op masines dy't mallen of blêden brûke, is dit genôch om ledematen te ferpletterjen of ôf te snijen.
In sletten bakwein mei in bak yn 'e loft is like gefaarlik as in net-sletten bakwein. Iepenje de ferkearde klep en de swiertekrêft nimt it oer. Op deselde wize kin it pneumatyske systeem in soad enerzjy behâlde as it útskeakele is. In middelgrutte piipbûger kin oant 150 ampère stroom opnimme. Sa leech as 0,040 ampère kin it hert ophâlde mei kloppen.
It feilich frijjaan of ferbrûken fan enerzjy is in wichtige stap nei it útskeakeljen fan 'e stroom en LOTO. It feilich frijjaan of ferbrûken fan gefaarlike enerzjy fereasket in begryp fan 'e prinsipes fan it systeem en de details fan 'e masine dy't ûnderhâlden of reparearre wurde moat.
Der binne twa soarten hydraulyske systemen: iepen lus en sletten lus. Yn in yndustriële omjouwing binne gewoane pomptypen gears, skoepen en pistons. De silinder fan it draaiende ark kin ien- of dûbelwurkjend wêze. Hydraulyske systemen kinne ien fan trije fentyltypen hawwe - rjochtingskontrôle, streamkontrôle en drukkontrôle - elk fan dizze typen hat meardere typen. Der binne in protte dingen om omtinken oan te jaan, dus it is needsaaklik om elk komponinttype goed te begripen om enerzjy-relatearre risiko's te eliminearjen.
Jay Robinson, eigener en presidint fan RbSA Industrial, sei: "De hydraulyske aktuator kin oandreaun wurde troch in ôfslutklep mei folsleine poarten." "De solenoïdeklep iepenet de klep. As it systeem draait, streamt de hydraulyske floeistof ûnder hege druk nei de apparatuer en ûnder lege druk nei de tank," sei er. "As it systeem 2.000 PSI produseart en de stroom wurdt útskeakele, sil de solenoïde nei de middelste posysje gean en alle poarten blokkearje. Oalje kin net streame en de masine stoppet, mar it systeem kin oant 1.000 PSI oan elke kant fan 'e klep hawwe."
Yn guon gefallen binne monteurs dy't besykje routineûnderhâld of reparaasjes út te fieren yn direkt gefaar.
"Guon bedriuwen hawwe tige mienskiplike skriftlike prosedueres," sei Robinson. "In protte fan harren seine dat de technikus de stroomfoarsjenning loskeppelje moat, it beskoattelje, it markearje en dan op de START-knop drukke moat om de masine te starten." Yn dizze steat kin de masine neat dwaan - it docht it wurkstik net lade, bûge, snije, foarmje, it wurkstik net losse of wat oars - om't it dat net kin. De hydraulyske fentyl wurdt oandreaun troch in magneetklep, dy't elektrisiteit nedich hat. It drukken op de START-knop of it brûken fan it kontrôlepaniel om in aspekt fan it hydraulyske systeem te aktivearjen sil de net-oandreaune magneetklep net aktivearje.
Twadder, as de technikus begrypt dat hy de fentyl mei de hân betsjinje moat om de hydraulyske druk frij te litten, kin hy de druk oan ien kant fan it systeem frijlitte en tinke dat hy alle enerzjy frijlitten hat. Eins kinne oare dielen fan it systeem noch altyd druk oant 1.000 PSI ferneare. As dizze druk oan 'e arkkant fan it systeem ferskynt, sille de monteurs ferrast wêze as se trochgean mei ûnderhâldsaktiviteiten en kinne se sels ferwûne reitsje.
Hydraulyske oalje komprimearret net te folle - mar sawat 0,5% per 1.000 PSI - mar yn dit gefal makket it net út.
"As de technikus enerzjy frijlit oan 'e kant fan 'e aktuator, kin it systeem it ark yn 'e heule slach ferpleatse," sei Robinson. "Ofhinklik fan it systeem kin de slach 1/16 inch of 16 foet wêze."
"It hydraulyske systeem is in krêftmultiplikator, dus in systeem dat 1.000 PSI produseart kin swierdere lesten optille, lykas 3.000 pûn," sei Robinson. Yn dit gefal is it gefaar net in tafallige start. It risiko is om de druk frij te litten en de lading per ongelok te sakjen. In manier fine om de lading te ferminderjen foardat jo mei it systeem omgean klinkt miskien sûn ferstân, mar OSHA-deadsregisters jouwe oan dat sûn ferstân net altyd hearsket yn dizze situaasjes. Yn OSHA-ynsidint 142877.015, "In meiwurker is dwaande mei it ferfangen ... glide de lekkende hydraulyske slang op 'e stjoering en koppel de hydraulyske line los en lit de druk frij. De giek foel fluch en rekke de meiwurker, wêrby't syn holle, romp en earms ferpletterd waarden. De meiwurker waard fermoarde."
Neist oaljetanks, pompen, kleppen en aktuators hawwe guon hydraulyske ark ek in akkumulator. Lykas de namme al seit, sammelet it hydraulyske oalje. Syn taak is om de druk of it folume fan it systeem oan te passen.
"De akkumulator bestiet út twa haadkomponinten: de airbag yn 'e tank," sei Robinson. "De airbag is fol mei stikstof. Tidens normale operaasje komt hydraulyske oalje de tank yn en út as de systeemdruk tanimt en ôfnimt." Oft floeistof de tank yngiet of ferlit, of oft it oerdroegen wurdt, hinget ôf fan it drukferskil tusken it systeem en de airbag.
"De twa typen binne ympaktakkumulatoren en folumeakkumulatoren," sei Jack Weeks, oprjochter fan Fluid Power Learning. "De skokakkumulator absorbearret drukpieken, wylst de folumeakkumulator foarkomt dat de systeemdruk sakket as de hommelse fraach de pompkapasiteit oerskriuwt."
Om sûnder ferwûnings oan sa'n systeem te wurkjen, moat de ûnderhâldstechnikus witte dat it systeem in akkumulator hat en hoe't er de druk dêrfan frijlitte kin.
Foar skokbrekers moatte ûnderhâldsmonteurs benammen foarsichtich wêze. Omdat de airbag opblaasd wurdt mei in druk dy't grutter is as de systeemdruk, betsjut in klepfal dat it druk op it systeem kin tafoegje. Derneist binne se meastentiids net foarsjoen fan in ôfwetterklep.
"Der is gjin goede oplossing foar dit probleem, om't 99% fan 'e systemen gjin manier biede om ferstopping fan kleppen te ferifiearjen," sei Weeks. Proaktive ûnderhâldsprogramma's kinne lykwols previntive maatregels leverje. "Jo kinne in nei-ferkeapklep tafoegje om wat floeistof ôf te fieren wêr't druk generearre wurde kin," sei er.
In servicemonteur dy't in lege akkumulator-airbag fernimt, kin miskien lucht tafoegje wolle, mar dit is ferbean. It probleem is dat dizze airbags foarsjoen binne fan Amerikaanske kleppen, dy't itselde binne as dy't brûkt wurde op autobannen.
"De akkumulator hat meastentiids in sticker om te warskôgjen tsjin it tafoegjen fan lucht, mar nei ferskate jierren fan wurking ferdwynt de sticker meastentiids al lang lyn," sei Wicks.
In oar probleem is it gebrûk fan tsjinbalansearre kleppen, sei Weeks. By de measte kleppen fergruttet rotaasje mei de klok mei de druk; by balansearre kleppen is de situaasje krekt oarsom.
Ta beslút, mobile apparaten moatte ekstra wach wêze. Fanwegen romtebeperkingen en obstakels moatte ûntwerpers kreatyf wêze yn hoe't se it systeem regelje en wêr't se komponinten pleatse moatte. Guon komponinten kinne ferburgen en net tagonklik wêze, wat routineûnderhâld en reparaasjes dreger makket as fêste apparatuer.
Pneumatyske systemen hawwe hast alle potinsjele gefaren fan hydraulyske systemen. In wichtich ferskil is dat in hydraulysk systeem in lek kin produsearje, wêrtroch in floeistofstraal produseart mei genôch druk per fjouwerkante inch om klean en hûd te penetrearjen. Yn in yndustriële omjouwing omfettet "klean" de soallen fan wurkskuon. Ferwûnings troch penetrearjen fan hydraulyske oalje fereaskje medyske soarch en meastentiids sikehûsopname.
Pneumatyske systemen binne ek ynherint gefaarlik. In protte minsken tinke: "No, it is gewoan lucht" en geane der soarchleas mei om.
"Minsken hearre de pompen fan it pneumatyske systeem draaie, mar se hâlde net rekken mei alle enerzjy dy't de pomp it systeem yngiet," sei Weeks. "Alle enerzjy moat earne streame, en in floeistofkrêftsysteem is in krêftmultiplikator. By 50 PSI kin in silinder mei in oerflak fan 10 fjouwerkante inch genôch krêft generearje om 500 pûn lading te ferpleatsen." Lykas wy allegear witte, brûke arbeiders dit systeem om it pún fan 'e klean ôf te blazen.
"Yn in protte bedriuwen is dit in reden foar direkte ûntslaggen," sei Weeks. Hy sei dat de luchtstream dy't út it pneumatyske systeem útstjitten wurdt, hûd en oare weefsels oant de bonken ôfbrekke kin.
"As der in lek is yn it pneumatyske systeem, of it no by de ferbining is of troch in gat yn 'e slang, sil meastentiids nimmen it fernimme," sei er. "De masine is tige lûd, de arbeiders hawwe gehoarbeskerming, en nimmen heart it lek." Allinnich it oppakken fan 'e slang is riskant. Oft it systeem no draait of net, learen wanten binne fereaske om pneumatyske slangen te behanneljen.
In oar probleem is dat om't loft tige kompressibel is, as jo de fentyl iepenje op in systeem dat ûnder spanning stiet, it sletten pneumatyske systeem genôch enerzjy opslaan kin om in lange perioade te rinnen en it ark werhelle te starten.
Hoewol elektryske stroom - de beweging fan elektroanen as se yn in geleider bewege - in oare wrâld liket te wêzen as de natuerkunde, is dat net sa. De earste bewegingswet fan Newton is fan tapassing: "In stilsteand objekt bliuwt stilsteand, en in bewegend objekt bliuwt mei deselde snelheid en yn deselde rjochting bewege, útsein as it ûnderwurpen wurdt oan in ûnbalansearre krêft."
Foar it earste punt sil elk sirkwy, hoe ienfâldich ek, de stream fan stroom wjerstean. Wjerstân hinderet de stream fan stroom, dus as it sirkwy sletten is (statysk), hâldt de wjerstân it sirkwy yn in statyske steat. As it sirkwy oan is, streamt der net daliks stroom troch it sirkwy; it duorret teminsten in koarte tiid foar de spanning om de wjerstân te oerwinnen en de stroom om te streamen.
Om deselde reden hat elk sirkwy in bepaalde kapasitansmjitting, fergelykber mei de momentum fan in bewegend objekt. It sluten fan 'e skeakel stoppet de stroom net fuortendaliks; de stroom bliuwt bewege, teminsten koart.
Guon circuits brûke kondensators om elektrisiteit op te slaan; dizze funksje is fergelykber mei dy fan in hydraulyske akkumulator. Neffens de nominale wearde fan 'e kondensator kin it elektryske enerzjy foar in lange tiid opslaan - gefaarlike elektryske enerzjy. Foar circuits dy't brûkt wurde yn yndustriële masines is in ûntladingstiid fan 20 minuten net ûnmooglik, en guon kinne mear tiid nedich hawwe.
Foar de piipbûger skat Robinson dat in doer fan 15 minuten genôch wêze kin om de yn it systeem opsleine enerzjy te ferdriuwen. Fier dan in ienfâldige kontrôle út mei in voltmeter.
"Der binne twa dingen oan it ferbinen fan in voltmeter," sei Robinson. "Earst lit it de technikus witte as it systeem noch stroom hat. Twad makket it in ûntladingspaad. Stroom streamt fan it iene diel fan it sirkwy troch de meter nei it oare, wêrtroch alle enerzjy dy't der noch yn opslein is, útput wurdt."
Yn it bêste gefal binne monteurs folslein oplaat, betûft en hawwe tagong ta alle dokuminten fan 'e masine. Hy hat in slot, in tag en in yngeand begryp fan 'e taak dy't foar him leit. Ideaallik wurket hy mei feiligenswaarnimmers om in ekstra set eagen te leverjen om gefaren te observearjen en medyske bystân te jaan as problemen noch foarkomme.
It minste senario is dat de monteurs gjin training en ûnderfining hawwe, wurkje yn in ekstern ûnderhâldsbedriuw, dêrtroch net bekend binne mei spesifike apparatuer, it kantoar yn it wykein of nachtdiensten op slot dogge, en de hantliedingen fan 'e apparatuer net mear tagonklik binne. Dit is in perfekte stoarmsituaasje, en elk bedriuw mei yndustriële apparatuer moat alles dwaan wat mooglik is om dit te foarkommen.
Bedriuwen dy't feilichheidsapparatuer ûntwikkelje, produsearje en ferkeapje hawwe meastentiids djippe yndustryspesifike feiligensekspertize, sadat feiligensaudits fan apparatuerleveransiers kinne helpe om de wurkplak feiliger te meitsjen foar routineûnderhâldstaken en reparaasjes.
Eric Lundin kaam yn 2000 by de redaksje fan The Tube & Pipe Journal as associate redakteur. Syn wichtichste ferantwurdlikheden omfetsje it bewurkjen fan technyske artikels oer buizenproduksje en -fabrikaazje, en it skriuwen fan gefalstúdzjes en bedriuwsprofilen. Hy waard promovearre ta redakteur yn 2007.
Foardat hy by it tydskrift kaam, tsjinne hy 5 jier yn 'e Amerikaanske loftmacht (1985-1990), en wurke hy 6 jier foar in fabrikant fan piip-, piip- en kanaalellebogen, earst as klanttsjinstfertsjintwurdiger en letter as technysk skriuwer (1994-2000).
Hy studearre oan 'e Northern Illinois University yn DeKalb, Illinois, en helle yn 1994 in bachelorstitel yn ekonomy.
Tube & Pipe Journal waard yn 1990 it earste tydskrift dat him wijd oan 'e metalen piipyndustry. Tsjintwurdich is it noch altyd de ienige publikaasje dy't him wijd oan 'e yndustry yn Noard-Amearika en is it de meast fertroude ynformaasjeboarne wurden foar piipprofessionals.
No kinne jo folslein tagong krije ta de digitale ferzje fan The FABRICATOR en maklik tagong krije ta weardefolle boarnen út 'e sektor.
Weardefolle boarnen út 'e yndustry kinne no maklik tagonklik wurde fia folsleine tagong ta de digitale ferzje fan The Tube & Pipe Journal.
Genietsje fan folsleine tagong ta de digitale edysje fan STAMPING Journal, dy't de lêste technologyske foarútgong, bêste praktiken en yndustrynijs foar de metaalstempelmerk leveret.
Pleatsingstiid: 30 augustus 2021