Twa Hydrodemolysje Robots foltôge it ferwiderjen fan beton fan beton fan 'e arrailles yn 30 dagen, wylst de tradisjonele metoade wurdt rûsd om 8 moannen te nimmen.
Stel jo foar dat jo troch it stedssintrum ride sûnder te merken dat it bouwferfanger fan MultiMillion-Dollar bouwe yn 'e buert yn' e buert yn 'e buert-gjin omlaat ferkear en gjin disruptive sloop fan omlizzende gebouwen. Dizze situaasje is hast ûnbeheind yn 'e grutste stêden yn' e Feriene Steaten, om't se konstant ûntwikkelje en feroarjen, foaral foar projekten fan dizze grutte. Dizze subtile, stille oergong is lykwols krekt yn 'e binnenstêd yn' e binnenstêd, om't ûntwikkelders in oare bouwmetoade hawwe oannaam: nei ûnderen útwreiding.
Ien fan 'e meast ferneamde gebouwen, de klimaat ynklimaat Arena, wurdt wiidweidige ferbouwing en har ferdjipping en syn ferdjipping sille mear dan dûbel. It plak waard oarspronklik neamd Key Arena en sil folslein renoveare wurde en opnij iepene wurde en opnij iepene. Dit ambisjeusprojekt begon offisjeel yn 'e hjerst fan 2019 en hat sûnt it poadium west foar guon unike technyk en sjoggenmetoaden. De oannimmer Redi-tsjinsten hawwe in wichtige rol spile yn it transformaasjeproses troch dizze ynnovative apparatuer nei de side te bringen.
It útwreiding fan it gebou nei ûnderen foarkomt de gaos feroarsake troch tradisjonele horizontale útwreiding-opnij de stedske struktuer en sloopt de omlizzende gebouwen. Mar dizze unike oanpak stamt eins net út dizze soargen. Ynstee komt de ynspiraasje út 'e winsk en missy om it dak fan it gebou te beskermjen.
Untworpen troch arsjitekt Paul Thiry foar de World-eksposysje fan 1962 wûn it makliker hellende dak de status fan in historyske landmark, om't it oarspronklik waard brûkt foar histoaryske en kulturele barrens. De ûntwerp fan 'e lânmark fereasket dat alle modifikaasjes oan it gebou de eleminten fan' e histoaryske struktuer behâlde.
Sûnt it opknapproses wurdt útfierd ûnder in mikroskoop, hat elk aspekt fan it proses ekstra planning en ynspeksje ûndergien. Downward-útwreiding-ferheegje it gebiet fan 368.000 fjouwerkante foet oant sawat 800.000 fjouwerkante foet-presinteart ferskate logistyk útdagings. De bemanning groeven noch 5 fuotten ûnder de hjoeddeistige arge-ferdjipping en sawat 60 fuotten ûnder de strjitte. Wylst dizze feat foltôget, is d'r noch in lyts probleem: Hoe kinne jo de 44 miljoen pûn dak stypje.
Yngenieurs en oannimmers ynklusyf Ma Mortenson Co. en subkontraktroem Rhine-sloop ûntwikkele in kompleks plan. Se sille de besteande kolommen en buttresses ferwiderje by it ynstallearjen fan in stipe systeem om de miljoenen fan pûn fan dak te stypjen, en fertrouwe dan moannen om it nije stipe systeem te ynstallearjen. Dit kin lykje daunting, mar troch in bewuste oanpak en stap-by-stap-útfiering, se hawwe it dien.
De projektmanager keas derfoar om in tydlike stipesysteem te ynstallearjen om it byldkaike fan it arena te ynstallearjen, it ikoan fan 'e arena, multi-miljoen pûn dak, by it ferwiderjen fan besteande pylders en buttresses. Se fertrouwe op dizze stipen foar moannen om nije permaninte stipeystemen te ynstallearjen. Aquajet digs earst en ferwideret sawat 600.000 kubike meter. koade. De boaiem, it personiel droge in nije stipaasje-stipe. Dit 56-pyldersysteem makke de supersstruktuer brûkt om it dak tydlik te stypjen, sadat de oannimmer koe wurde graven nei it nedige nivo. De folgjende stap omfettet de ôfreizgjen fan 'e orizjinele betonstichting.
Foar in sloopprojekt fan dizze grutte en konfiguraasje liket de tradisjonele Chisel Hammer-metoade illogysk. It duorre ferskate dagen om elke kolom manuell te sloop, en it hat 8 moannen duorre om alle 28 kolommen, 4 V-foarmige kolommen en ien Buttress te sloop.
Njonken de tradisjonele sloop dy't in soad tiid nimt, hat dizze metoade in oar potinsjele neidiel. Dismantearje de struktuer fereasket ekstreem hege presyzje. Sûnt de stifting fan 'e orizjinele struktuer wurdt brûkt as de stifting foar de nije pylders, hawwe yngenieurs in bepaald bedrach fan strukturele materialen nedich (ynklusyf stiel en beton) om yntakt te bliuwen. De konkrete crusher kin de stielen balken beskeadigje en riskearje mikro-cracking de konkrete kolom.
De spesifikaasjes foar krektens en hege nivo nedich binne foar dizze ferbouwing binne ynkonsekwint mei tradisjonele metoaden fan tradisjonele sloop. D'r is lykwols in oare opsje, dy't in proses omfettet dat in protte minsken net bekend binne.
It SubContractor Rheinland-sloopbedriuw brûkte it kontakt mei Houston Water Spray Expert JetSteam om in presys te finen, effisjinte en effektive oplossing foar de sloop. Jetstream oanrikkemandearre Redi-tsjinsten, in bedriuw foar yndustriële tsjinst basearre yn Lyman, Wyoming.
Yn 2005 stifte yn 2005, Redi-tsjinsten hat 500 meiwurkers en kantoaren en winkels yn Colorado, Nevada, Utah, Idaho en Texas. Tsjinstenprodukten omfetsje kontrôle- en automatisearring, fjoerblêding, hydraulyske opgravings-, hydraulysk ûntbylde, trompesaasjedier, truckfeiligens valve-tsjinsten, ensfh. It biedt ek meganyske en boargerlik konstruksjes om te ferbetterjen trochgeande ûnderhâldsserviciteit.
Redi-tsjinsten bewiisden dit wurk en yntrodusearre de Aquajet Hydrodemolition Robot nei de klimaat fan klimaat oan 'e klimaat. Foar krektens en effisjinsje brûkt de oannimmer twa Aqua Cutter 710V Robots. Mei de help fan 3D-posysjonearjende krêftkop kin de operator de horizontale, fertikale en overheadgebieten berikke.
"Dit is de earste kear dat wy hawwe wurke ûnder sa'n swiere struktuer," sei Cody Austin, de regionale manager fan Redi-tsjinsten. "Fanwegen ús ferline Aquajet Robot-projekt, leauwe wy dat it heul geskikt is foar dizze sloop."
Om presys en effisjint te wêzen, brûkte de oannimmer twa Aquajet Aqua Cutter 710V Robots om in 28 pylders te sloop, fjouwer V-foarmen en ien Buttress binnen 30 dagen. Útdaagjend, mar net ûnmooglik. Njonken de yntimidearjende struktuer dy't oer it head hinget, is de grutste útdaging te krijen mei alle oannimmers op 'e side is tiid.
"De tiidplan is heul strikt," sei Austin. "Dit is in heul snelsprojekt en wy moatte deryn komme, it beton ôfbrekke, en lit de oaren efter ús har wurk foltôgje om de ferbouwing út te fieren lykas pland."
Om't elkenien yn itselde fjild wurket en besykje diel te foltôgjen fan har projekt, binne iverich planning en soarchfâldige orkestraasje ferplicht om alles te leauwen te hâlden en ûngemak te hâlden. De bekende oannimmer Ma Mottractor Ma Mortenson Co. Is ree om de útdaging te foldwaan.
Tidens it projektfaze wêr't Redi-tsjinsten meidien hawwe, safolle as 175 Aannemers en subkontraktors wiene tagelyk op side. Om't der in grut oantal teams wurkje, it is wichtich dat is wichtich dat logistyk-planning beskôge de feiligens fan alle relevante personiel. De oannimmer markearre it beheinde gebiet mei reade tape en flaggen om minsken op 'e side te hâlden op' e side fan 'e hege druk fan' e hege druk fan 'e hege druk fan' e hege druk fan 'e pún fan it betonnen ferwideringsproses.
De Hydrodemolition Robot brûkt wetter yn plak fan sân as tradisjonele jackhammers om in rapper te leverjen fan in rapper en krektere metoade foar konkrete ferwidering. It kontrôlesysteem lit de operator de djipte en krektens fan 'e besuniging kontrolearje, wat wichtich is foar presys wurk sa. It unike ûntwerp en vibraasje-frij fan Aqua-messen lit de oannimmer de stielen balen de grûn skjinmeitsje sûnder mikro-barsten te feroarsaakjen.
Njonken de robot sels brûkte Redi-tsjinsten ek in ekstra Tower-seksje om de hichte fan 'e kolom te foldwaan. It brûkt ek twa hydrobast mei hege druk fan hege druk om in wetterdruk te leverjen fan 20.000 PSI by in snelheid fan 45 gpm. De pomp leit 50 fuotten fan it wurk, 100 fuotten. Ferbine se mei slangen.
Yn totaal sloegen Redi Tsjinsten 250 kubike meter struktuer. koade. Materiaal, by it hâlden fan 'e steelbalken yntakt. 1 1/2 inch. De stielenbalken wurde ynstalleare yn meardere rigen, tafoegje ekstra obstakels ta ferwidering.
"Fanwegen de meardere lagen fan herten moasten wy fan alle fjouwer kanten fan elke kolom besunigje," wiisde Austin. 'Dêrom is de Aquajet-robot de ideale kar. De robot kin ôfsnien oant 2 fuotten dik per pas op, wat betsjut dat wy 2 oant 3 1/2 yard kinne foltôgje. Oeren, ôfhinklik fan 'e pleatsing fan' e rebar. "
Konvinsjonele sloopmetoaden sille pún produsearje dy't moat wurde beheard. Mei hydrodemolysje omfettet skjinmakken om wetterbehandeling en minder fysike materiaal skjinmeitsjen. It blastwetter moat wurde behannele foardat it kin wurde ûntslein of recircculeare troch in hege drukpomp. Redi Tsjinsten keas der foar keazen om twa grutte fakuümbewiis yn te fieren mei filtraasjeystemen om it wetter te befetsjen en te filterjen. It filtere wetter is feilich ûntslein yn 'e reinwetter piip oan' e boppekant fan 'e bouwside.
In âlde kontener waard omfoarme ta in trije-sided skyld dat waard ôfstimd om it eksplosive wetter te befetsjen en de feiligens fan 'e drokke bouwsite te befetsjen. Harren eigen filteringssysteem brûkt in searje wettertanks en pH-monitoaring.
"Wy ûntwikkele ús eigen filteringssysteem, om't wy it op oare siden hawwe dienen en wy binne bekend mei it proses," Austin wiist. 'As beide robots wurkje, ferwurke wy 40.000 gallons. Elke ferskowing wetter. Wy hawwe in tredde partij om de miljeu-aspekten te kontrolearjen fan ôffalwetter, dy't de PH-befettet de PH om feilige beskikking te garandearjen. "
Redi-tsjinsten tsjinkaam in pear obstakels en problemen yn it projekt. It wurket elke dei in team fan acht minsken, mei ien operator foar elke robot, ien foar elke pomp, ien foar elke fakuümwetter en technikus om twa robot "teams te stypjen."
De ferwidering fan elke kolom duorret sawat trije dagen. De arbeiders ynstallearen de apparatuer, trochbrocht, 16 oant 20 oeren ûntbrekkende elke struktuer, en ferhuze doe de apparatuer nei de folgjende kolom.
"Rhine-sloop levere in âlde kontener dy't waard brûkt en snij yn trije-sided skylden dy't waarden ôfmakke," sei Austin. "Brûk in graafmachine mei jo tomme om de beskermjende dekking te ferwiderjen, en ferpleatse dan nei de folgjende kolom. Elke beweging duorret sawat in oere, ynklusyf de beskermjende dekking ferpleatse, robot, it ynstellen fan in fakuümwagon, foarkomt dat spielde plestik foarkomt, en slimende slangen. "
De ferbouwing fan it stadion brocht in protte nijsgjirrige tefolgers. It hydraulyske sloop-aspekt fan it projekt hat lykwols net allinich de oandacht oanlutsen fan foarbygongers, mar luts de oandacht oan oare arbeiders op 'e side.
Ien fan 'e redenen foar it kiezen fan hydraulyske blasting is 1 1/2 inch. De stielenbalken wurde ynstalleare yn meardere rigen. Dizze metoade lit Redi-tsjinsten de stielen skjin skjinmeitsje sûnder mikro-barsten yn it beton te feroarsaakjen. Aquajet "In protte minsken wiene yndruk-yndrukke-spesjaal op 'e earste dei, sei Austin. "Wy hienen in tsientallen yngenieurs en ynspekteuren komme om te sjen wat der barde. Se wiene allegear skokt troch de fermogen fan 'e [Aquajet-robot] om stielbalken en de djipte fan wetter penetraasje yn it beton te ferwiderjen. Yn 't algemien wie elkenien yndruk, en dat wiene wy. . Dit is in perfekte baan. "
Hydraulyske sloop is mar ien aspekt fan dit grutskalige útwreidingsprojekt. De Arena Comise Arena bliuwt in plak foar kreative, ynnovative en effisjinte metoaden en apparatuer. Nei it fuortheljen fan 'e orizjinele stippiers, ferbynde it personiel it dak werom nei de kolommen foar de permaninte stipe. Se brûke stiel en konkrete frames om it ynterne sitgebiet te foarmjen, en trochgean mei it tafoegjen fan details dy't foltôget.
Op 29 jannewaris 2021, nei't se skildere binne en ûndertekene troch bouwarbeiders, waard de klimaat fan 'e construze arène, waard de definitive stiel ophongen yn it plak yn in tradisjonele dakbedekking.
Arielle Windham is in skriuwer yn 'e konstruksje en sektor foar sektor. FOTO CONTURY of Aquajet.
Posttiid: SEP-06-2021