De lêste mûne masine-technology kin strakke tolerânsjes ûnderhâlde en produksje ferheegje, wylst jo de fraach fan arbeiders ferminderje.
Nije Arling Machine-technology kinne jo strakkere tolerânsje berikke, hege produktiviteit ûnderhâlde en foarkomme dat nije easken pleatst op it milje-personiel. Tom Chastain, Wirtegen American Milling Produktbehearder, sei: "De nije generaasje fan 'e krantenkontrôle, milende technology en in nij bestjoeringssysteem meitsje it makliker te ferheegjen as yn' t ferline by it berikken fan hegere kwaliteit."
It proses fan it ynstellen fan snijwurk en tafersjochmasinen is ek ferienfâldige. "Yn ferliking mei âldere-apparatuer, diagnostyk foar âldere generaasje, fermindere Simple Control-ynstellingen en automatyske kalibraasje de ferantwurdlikheden fan 'e operator dy't Kyle Hammon, Astec's TechnicSec's TechnicEc's Talec's Talec's Talec's Talec's Astec's Tsjechyske ferkeapbehearder.
Om útfier en oerflak en oerflak te maksimalisearjen, moat de freesmasjine de feroarjende lading op 'e masine kinne detektearje en dêrtroch reagearje. Astec's doel is om it milingpatroanen fan hege kwaliteit te behâlden, wylst it maksimalisearjen fan útfier en beskermjende masines en arbeiders. Dit is wêr't de lêste technology yn toaniel komt. Guon modellen fan Nije Milling Machines hawwe in bestjoeringssysteem dat de operator kin kieze tusken milingmodi. Hjirmei kinne de operator de modus kontrolearje.
"Jo kinne de masine fertelle hokker mes- en trommellin jo hawwe, jo hawwe en hokker patroankwaliteit jo wolle berikke," sei Chastain. Dizze ynstellingen kinne sels ynsjoch jaan yn it snijwurk dat jo brûke. "De masine berekkent dizze ynformaasje en bepaalt de snelheid fan 'e masine, de snelheid fan' e snelheid fan 'e snijtrommel, en sels de hoemannichte wetter. Hjirmei kinne operators har produksjelinen behâlde en materialen oerbringe wylst de masine de rest docht. "
Om de produksje- en oerflak fan produksje te optimalisearjen, moatte Mourende masines yn steat wêze om te wizigjen fan lesten en reagearje dêrtroch reagearje. "Motor-load-kontrôle en traktive systemen binne op plak om de masine te hâlden om te hâlden op in konstante snelheid en om hommelse feroaringen te foarkommen yn wurknelheid fan defekten yn it smoarge oerflak feroarsaakje" sei Harmon.
"In aktyf loadagementsysteem lykas Caterpillar's loadsbehearsking lit de operaasje om de masine te drukken sûnder it risiko fan masjine-stalling," sei Jameson Smieja, Caterpillar's Global Salvert Consultant. "Dit kin de produktiviteit fan 'e masine signifikant ferheegje troch te rieden hoe hurd de operator de masine skoot."
Caterpillar biedt ek ek oan. "Cruise-kontrôle lit de operator it doelweardigen opslaan en weromsette troch op in knop te drukken en te drukken, dêrtroch helpt de operator in konsistint patroan yn te hâlden."
Funksjes lykas load-kontrôle soargje foar it effisjintste gebrûk fan beskikbere motorkrêft. "De measte kâlde planeren kinne operators de motor kieze en draaie snelheid se wolle besunigje. Dêrom binne yn applikaasjes net de primêre konsideraasje as frachtweinen as frachtweinen binne, kinne operators in legere motor kieze en draaie snelheid om brânstof konsumpsje te ferminderjen. , "Smieja útlein. "Oare funksjes lykas Lêste SPEEDTOVER Tastean de masine om te ferminderjen oan in lege idle-snelheid doe't stoppe, en ferheegje allinich de motor-snelheid as nedich as bepaalde funksjes binne aktivearre."
De mûne assist fan Wirtgen Assion Machine Control System helpt operators te optimalisearjen de resultaten fan it miljard proses. Wirtgen Wirtgen rjochtet him op oan tanimmende operearjende kosten. "De lêste ferzje fan 'e masine is ekonomysker yn termen fan brânstof, wetter en ark konsumpsje, wylst [fermindering] lûdnivo's," sei Chastain. "It hawwen fan in bestjoeringssysteem dat de masine hat ynformeart fan wat wy besykje te berikken, lykas in nije twa-Speed Transmission, kinne de masine om syn bêst rinne, wylst se ek tafersjoch hâlde."
Toolhâlders en tosken binne ek ûntwikkele. "De bywurke-technology jout ús mear fertrouwen yn ús mûnling prestaasjes en glêdens," sei Chastain. "De ark fan 'e nijere karbide, lykas de hjoeddeistige PCD of diamantynstruminten, lit ús langer mei minder wear te mjitten. Dit betsjut dat wy net stopje faak, wy sille dit langer hâlde. In kwaliteitsmodel. Dizze lêste ynnovaasjes yn it snijen fan Technology en hegere masjine tastean ús te berikken kwaliteit en materiële útfier. "
De populariteit fan Diamond Cutting Bits bliuwt groeie. Neffens Caterpillar hawwe dizze drill-bits in libben span fan 80 kear langer dan karbide boarre-bits, dy't downtime te ferminderjen.
Astec "Dit is foaral wier yn easkjende applikaasjes wêr't Bor-bits fan 'e kaartsjes meardere kearen per dei moat wurde ferfongen," sei Smieja. "Dêrneist bliuwe Diamond Drill Bits yn 'e heule libbenssyklus, wêrtroch de masine yn steat kin produsearje patroanen en ûnderhâlde fan de effisjinsje fan hegere snijwurk, dêrtroch ferheegjen fan produktiviteit en besparje oant 15% yn brânstof."
Rotor-ûntwerp is essensjeel om de ferwachte resultaten te garandearjen. "In protte Rotor-ûntwerpen hawwe fariearjende graden fan it snijjen fan tosken, wêrtroch de operator it patroan-tekstuer te krijen is nedich foar it definitive oerflakken as mooglik ferwidere as mooglik.
Troch it doeljen fan it doelnivo te berikken en opnij te elimearjen en eliminearjen fan herwork, útrist mei de lêste nivo-kontrôlechnology wurdt ferwachte om produktiviteit te ferheegjen, sadat de earste ynvestearringskosten gau kinne wurde hersteld.
"Mei tank oan it mildemint fan 'e klasse Control Control kinne de freeslike masines tige presys wêze en produsearje glêde kontoeren," sei Smieja. "Bygelyks, kat kâlde planers komme standert mei kattenklasse, dy't helling en helling- en fleksabiliteit hawwe en fleksibiliteit leverje foar elk oantal applikaasjes. Oft it doel wurdt rjochte ferwidere, fermoardzje om glêdens te ferbetterjen, of milen nei presys oangeande presys, kin ynsteld wurde en oanpast wurde om de bêste resultaten te berikken yn hast alle applikaasjes. "
Helling kontrôle is ferbettere om it makliker te meitsjen om konsekwint djipte en / of helling te berikken. Chastain sei: "Ferienfâldige, mar tastân fan 'e steat-fan-de-keunst-technology leveret operators mei rappe en krekte antwurden, wylst jo ek har wurkdruk ferminderje."
"Wy sjogge mear en mear 3D-technologyen dy't de freeslike yndustry ynfiere," tafoege hy. "As de ynstellingen korrekt binne, wurkje dizze systemen goed." It gemiddelde systeem brûkt sonyske sensoren oan gemiddelde masine-lingten of langere snijden.
Yngewikkeld wurk is befoarderlik foar 3D helling kontrôle. "Yn fergeliking mei standert 2D-systemen, wêrtroch it 3D-hellingskemasysteem de masine ynskeakelt om te mûne mei hegere presyzje," sei Hammon. "Yn mear komplekse projekten dy't ferskillende djipten en laterale hellingen fereaskje, sil it 3D-systeem dizze feroaringen automatysk meitsje.
"It 3D-systeem moat wirklik in digitaal model meitsje op basis fan 'e dykgegevens sammele foar de milling-operaasje," wiisde hy út. "Yn ferliking mei tradisjonele 2D-operaasjes, bouwen en ymplementearjende digitale modellen op in freesmasjine fereasket mear wurk foarôf en ekstra apparatuer."
Caterpillarplus, net elke baan is geskikt foar 3D-milling. "Wylst 3D-milling leveret, leveret de bêste krektens om te ûntwerpen om spesifikaasjes te ûntwerpen om te berikken dat krektens wichtige ynvestearring, lykas ek ekstra side-managraaf is foar spesjale applikaasjes," sei Smieja.
"Wurketsplakken mei goede sichtber, kontrolearbere ôfstannen, en minimale ynterferinsje foar 3D-kontrôtstasjons (lykas fleanfjilden) binne goede kandidaten om te profitearjen, wat helpt stringsrjochten te moetsjen," sei hy. "2D-hellingekontrôle, mei of sûnder akkoarden, is noch in effektive manier om te moetsjen fan in protte fan 'e mûne spesifikaasjes sûnder de needsaak foar ekstra hardware."
Oranje crush LLC is in chicago-basearre algemiene oannimmer ferantwurdlik foar in searje projekten, ynklusyf asfalt- en konkrete dykskonstruksje en opgraving. It paves diken en ûnderferdielingen lykas ek kommersjeel unreplik guod.
"Wy kinne seis asfaltplanten brûke yn it Chicago-gebiet," sei Sumie Abdish, de Algemiene manager. "Wy hawwe fiif grindgroepen en sân grindmasines (milende masines)."
Mei de help fan Sitech Mid, keas foar oranje-kruk om it trimble 3D Master Control-systeem te ynstallearjen op har lêste roadtec rx 700 miljard masine. Hoewol 3D-milling relatyf nij is, hat de oannimmer, hat de oannimmer útwreide ûnderfining yn 3D PASTING.
"Wy hawwe ús pavers ynrjochte, om't wy hast dien wiene op 'e Toll Road [Project]," sei Abdish. Mar hy tinkt dat de bêste manier is om te begjinnen mei in miljardende masine. "Ik leau stevich yn it begjinnen fanôf it begjin. Ik tink dat jo it earste 3D-millingen moatte dwaan, en lamearje dan de gemalen materialen tegearre. "
De 3D-totale stasjonsoplossing lit it strikterkontrôle tastean fan alle aspekten fan output nei krektens. Dit hat yndie foardielich bewiisd oant it resinte Norfolk Southern Tailway Yard-projekt yn Englewood, Illinois. Oranje crush moat striktsgrutte behâlde, en de 3D-totale stasjonsnology elimineart de needsaak om konstant nûmers te tekenjen foar de rôljende mûne en konstant wurk.
"Wy hawwe in persoan efter de mûne mei in rover, d'r is in bytsje ekstra kosten, mar it is better dan om werom te gean, om't wy twa of trije fan tsien resultaten hawwe miste," Abdish kommentaar.
De krektens fan it Astec-systeem is bewiisd te wêzen korrekt te wêzen. "It krige it jild dat de earste kear skoare," sei Abdish. "Jo útfier yn dizze applikaasje is mei 30% ferhege, fral as jo in fariabele djipte-milingmasjine hawwe en jo in bepaalde hichte hâlde en yn elke posysje hawwe."
De technology hat in soad ynvestearring nedich, mar de werombetelling kin heul snel wêze. Oranje crush-skat dat it hast de helte fan har technologyynstellingen hat hersteld yn it Norfolk Súd-projekt allinich. "Ik sil dat sein dat troch dit tiid takom jier, sille wy betelje foar it systeem," Abdish foarsizze.
De side-ynstelling duorret normaal sawat twa oeren mei oranje kruk. "De earste kear dat jo útgean foar in mjitting, moatte jo moarns twa oeren berekkenje en kalibrearje elke kear as jo de masine oerdrage fan 'e iene taak nei it oare," sei Abdish. "Foardat jo dêr de frachtwein stjoer stjoere, moatte jo de masine dêr in pear oeren foarôf krije."
Foar oannimmers is training fan 'e operator gjin daunting útdaging. "It is net sa grut in útdaging, om't ik tocht," Abdish herinnere. "Ik tink dat de learkromme fan in paver langer is as dat fan in polisear."
De persoan dy't yn lieding hat foar begelieding fan mjitting / masine-kontrôle is ferantwurdlik foar it ynstellen fan elke baan. "Hy sil útgean om elke baan te kontrolearjen, en wurkje dan mei Sitech om de earste mjitting fan 'e masine te meitsjen," sei Abdish. Dizze persoan hâlde op 'e hichte is it wichtichste diel fan' e training. "It eigentlike personiel akseptearre it fuortendaliks."
Mei tank oan 'e positive ûnderfining is wûn, oranje-ferpletterje om syn 3D-miling-mooglikheden te wreidzjen troch it trimble systeem ta te foegjen oan' e koartlyn krige Wirtgen 220a. 'As jo in projekt hawwe, hawwe jo wat dat jo sille hâlde yn strikte hierarchyske kontrôle, dat gewoan in idee is,' Abdish sei. "Dit is it grutste ding foar my."
De ferhege graad fan automatisearring en ferienfâldige kontrôle betsjuttet dat personiel net om knoppen net moatte om te parken, dêrtroch it learkromme fermindere. "Troch it meitsjen fan 'e levering fan' e operaasje-kontrôle en slope-freonlike, frjemde, kinne de nije masine makliker brûke, ynstee fan 'e 30-jierrige masine dy't in soad feardigens en geduld freget om te hearjen," sei Chastain.
Derneist biedt de fabrikant unike funksjes dy't masine-opset kinne ferminderje en snelle up. "De sensor yntegreare yn 'e masine lit it gebrûk fan Caterpillar's'Zeing' en'automatyske snijfunksjes om de opset te ferienfâldigjen," sei Smieja.
De nivo fan Wirtgen kin de hichte oanpasse, djipte en spaasje om ekstreem krekte resultaten te krijen en de wurkdruk fan 'e operator te ferminderjen. Wirtgen Reset kin de masine gau werombringe nei de inisjele "Scratchhichte", sadat it klear is foar de folgjende besuniging, ferklearret Smieja. Automatyske snijprogramma's litte de operator om te programmearjen yn predsetermine oergongen fan djipte en helling binnen in bepaalde ôfstân, en de masine sil automatysk de fereaske kontoer oanmeitsje.
Smieja tafoege: "Oare funksjes, lykas in kamera fan in hege kwaliteit mei besunigingsklidsen, meitsje it makliker foar de operator om de masine korrekt te rjochtsjen oan it begjin fan elke nije besuniging."
Minimalisearje de tiid bestege oan opset kin de ûnderste rigel ferheegje. "Mei de lêste technology brûke, it ynstellen fan 'e millingde masine om te begjinnen is makliker wurden," sei Chastain. "It milling-personiel kin de masine ynstelle foar operaasje yn in kwestje fan minuten."
It kleur fan 'e kleurskontrôle fan' e roadtec (Astec) Milling Magemas is markearre mei in dúdlik label, dy't ienfâldich is en rjochte om te operearjen. Astec-technology ferbetteret ek feiligens. "De lêste funksjes ymplementearre foar de Astec CMS-milingmasjine binne feiligens relatearre," sei Hammon. "As in persoan as in grutter objekt wurdt ûntdutsen efter de masine by omkeard, sil it efterste objektdeteksjessysteem de freesde masine stopje. Sadree't de persoan it detektorgebiet ferlit, kin de operator it paad fan 'e masine omkeare. "
Sels is sels mei dizze avidement, lykwols millingen noch ien fan 'e applikaasjes dy't feardigens lestich binne te ferfangen. "Ik tink persoanlik dat it miljen altyd minsklike faktoaren fereasket," sei Chastain. 'As dingen goed geane, kinne de operators it fiele. As dingen net goed binne, kinne se harkje. It helpt in soad om dizze masines feiliger en makliker te meitsjen om te operearjen. "
Downtime foarkomme hâldt it millende projekt op koers. Dit is wêr't Telematika-technology de regels fan it spultsje feroaret.
"Telematika is in krêftich ark foar it ferminderjen fan downtime en it sammeljen fan prestaasjesgegevens yn Real Time," sei Hammon. "Produksje gegevens, brânstofferbrûk en idle tiid binne in pear foarbylden fan ynformaasje dy't op ôfstân kin wurde krigen as jo in telematics systeem brûke."
Astec leveret it Guardian Telematics-systeem. "It Guardian Telematics-systeem lit twa-wei kommunikaasje tusken de masine en de ein brûker of goedkarde servicsechnicus," sei Hammon. "Dit leveret in heger nivo fan ûnderhâldberens en gegevenssamling oan elke masine."
As d'r in probleem is mei de freesmasjine, moat it sa gau mooglik wurde identifisearre en repareare. Chastain sei: "De nije mûne masine moat de operaasje net allinich ferienfâldigje, mar de diagnoaze ek ferienfâldigje en troubleshooting fan dizze masines." Masine downtime is noch slimmer. "
Wirtgen hat in systeem ûntwikkele om brûkers fan potensjele problemen te kontrolearjen. Chastain sei: "Dizze nije masines sille de operator ynformearje as guon apparatuer net ynskeakele is, net yn 'e manieren útskeakele." "Dit wurdt ferwachte dat it oantal gatten [al] yn 'e wei yn' e wei op 'e wei ynsteld op' e wei."
Wirtgen hat ek oprjochte rydneden op syn freesmasjine oprjochte om downtime te ferminderjen. "Doe't wy mislearre, wie d'r in ynboude reservekopy, sadat de freesmasjine koe trochgean te rinnen sûnder kwaliteit of produksje te ferheegjen," sei Chastain.
Posttiid: aug-29-2021