beton grinding apparatuer

De lêste technology foar freesmasjine kin strakke tolerânsjes behâlde en produksje ferheegje, wylst de fraach nei arbeiders ferminderje.
Nije milling masine technology kinne jo berikke strakkere tolerânsjes, behâlden hege produktiviteit en mije it pleatsen fan nije easken oan milling personiel. Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, sei: "De nije generaasje fan helling kontrôle, milling drum technology en in nij bestjoeringssysteem meitsje it makliker te fergrutsjen produktiviteit as yn it ferline wylst it berikken fan hegere kwaliteit."
It proses fan it ynstellen fan snij- en tafersjochmasines is ek ferienfâldige. "Yn ferliking mei apparatuer fan âldere generaasje, onboard diagnostyk, ienfâldige ynstellings foar hellingskontrôle en automatyske kalibraasjeprosedueres ferminderje de ferantwurdlikheden fan 'e operator sterk," sei Kyle Hammon, technyske ferkeapmanager fan Astec.
Om de útfier en oerflakkwaliteit te maksimalisearjen, moat de freesmasine de feroarjende lading op 'e masine kinne detektearje en dêrop reagearje. It doel fan Astec is om frezenpatroanen fan hege kwaliteit te behâlden, wylst de útfier maksimalisearje en masines en arbeiders beskermje. Dit is wêr't de lêste technology yn spiel komt. Guon modellen fan nije freesmasines hawwe in bestjoeringssysteem wêrtroch de operator kin kieze tusken freesmodi. Dit lit de operator de modus kontrolearje.
"Jo kinne fertelle de masine hokker mes en trommel line spacing do hast en hokker patroan kwaliteit jo wolle berikke,"Said Chastain. Dizze ynstellingen kinne sels ynsjoch jaan yn it snijwurk dat jo brûke. "De masine berekkent dizze ynformaasje en bepaalt de snelheid fan 'e masine, de snelheid fan' e snijtrommel, en sels de hoemannichte wetter. Dit lit operators har produksjelinen behâlde en materialen oerbringe, wylst de masine de rest docht.
Om produksje en oerflakkwaliteit te optimalisearjen, moatte freesmasines feroarjende loads kinne detektearje en dêrop reagearje. "Motorlastkontrôle en traksjekontrôlesystemen binne yn plak om de masine op in konstante snelheid te hâlden en om hommelse feroaringen yn wurksnelheid te foarkommen fan defekten yn it gemalen oerflak," sei Harmon.
"In aktyf loadbehearsysteem lykas de loadkontrôle fan Caterpillar lit de operator de masine nei syn maksimale kapasiteit triuwe sûnder it risiko dat de masine stoppet," sei Jameson Smieja, Caterpillar's globale ferkeapkonsultant. "Dit kin de produktiviteit fan 'e masine signifikant ferheegje troch te rieden hoe hurd de operator de masine triuwt."
Caterpillar biedt ek cruise control. "Kruiskontrôle lit de operator de doelfrezensnelheid opslaan en weromsette troch op in knop te drukken, en helpt dêrmei de operator in konsekwint patroan te behâlden yn it heule projekt."
Funksjes lykas ladingkontrôle soargje foar it effisjintste gebrûk fan beskikbere motorkrêft. "De measte kâlde planners kinne operators de motor- en rotorsnelheid kieze dy't se wolle snije. Dêrom, yn tapassingen wêr't snelheid net de primêre konsideraasje is as frachtweinen beheind binne, kinne operators kieze foar legere motor- en rotorsnelheden om brânstofferbrûk te ferminderjen. ,” ferklearre Smieja. "Oare funksjes lykas kontrôle fan idle snelheid kinne de masine ôfnimme nei in lege idle snelheid as se stoppe, en allinich de motorsnelheid ferheegje as nedich as bepaalde funksjes binne aktivearre."
Wirtgen's MILL ASSIST masinekontrôlesysteem helpt operators de resultaten fan it frezenproses te optimalisearjen. Wirtgen Wirtgen rjochtet him op it ferheegjen fan bedriuwskosten. "De lêste ferzje fan 'e masine is mear ekonomysk yn termen fan brânstof, wetter en ark konsumpsje, wylst [fermindere] lûdnivo's," sei Chastain. "It hawwen fan in bestjoeringssysteem dat de masine ynformearret oer wat wy besykje te berikken, lykas in nije twa-snelheid oerdracht, lit de masine op syn bêst rinne, wylst ek verbruiksartikelen kontrolearje."
Tool holders en tosken binne ek ûntwikkele. "De bywurke cutting technology jout ús mear fertrouwen yn ús freesprestaasjes en glêdens," sei Chastain. "De nijere karbid-ark, lykas de hjoeddeistige PCD- as diamant-ark, kinne ús langer frezen mei minder slijtage. Dit betsjut dat wy net faak stopje, dit hâlde wy langer. In kwaliteitsmodel. Dizze lêste ynnovaasjes yn snijtechnology en hegere masineprestaasjes kinne ús kwaliteit en materiaalútfier berikke."
De populariteit fan diamantsnijbits bliuwt groeie. Neffens Caterpillar hawwe dizze drill bits in libben span fan 80 kear langer as carbid drill bits, dat kin gâns ferminderje downtime.
Astec "Dit is benammen wier yn easken applikaasjes dêr't carbid drill bits moatte wurde ferfongen meardere kearen deis,"Smieja. "Dêrneist tendearje diamantboarnen skerp te bliuwen yn har heule libbenssyklus, wêrtroch't de masine konsekwint freespatroanen kin produsearje en hegere snijeffisjinsje behâlde, en dêrmei de produktiviteit ferheegje en oant 15% yn brânstof besparje."
Rotor design is essinsjeel om te garandearjen de ferwachte resultaten. "In protte rotor-ûntwerpen hawwe ferskate graden fan cutting tooth spacing, wêrtroch de operator de patroantekstuer kin krije dy't nedich is foar it definitive gemalen oerflak, wylst safolle mooglik materiaal fuorthelle wurdt," sei Smieja.
Troch it berikken fan it doelnivo foar de earste kear en it eliminearjen fan rework, wurdt ferwachte dat in freesmasine útrist mei de lêste nivo-kontrôletechnology de produktiviteit signifikant sil ferheegje, sadat de earste ynvestearringskosten fluch kinne wurde weromfûn.
"Mei tank oan moderne grade kontrôle systemen, hjoeddeiske freesmasines kinne wêze hiel presys en produsearje glêde kontoeren,"Smieja sei. "Bygelyks, Cat kâlde planners komme standert mei Cat GRADE, dy't helling- en hellingsfunksjes hat, en biedt veelzijdigheid en fleksibiliteit foar elk oantal tapassingen. Oft it doel is rjochte djipteferwidering, frezen om glêdens te ferbetterjen, of frezen nei krekte ûntwerpkonturen, Cat GRADE kin wurde ynsteld en oanpast om de bêste resultaten te berikken yn hast alle applikaasjes.
Hellingskontrôle is ferbettere om it makliker te meitsjen om konsekwinte djipte en / of helling te berikken. Chastain sei: "Ferienfâldige, mar moderne technology biedt operators rappe en krekte antwurden, wylst se ek har wurkdruk ferminderje."
"Wy sjogge mear en mear 3D-technologyen dy't de millingsektor ynfiere," tafoege hy. "As de ynstellingen goed binne, wurkje dizze systemen goed." It gemiddelde systeem brûkt sonyske sensoren foar gemiddelde masinelingten as langere snijdjipte.
Yngewikkeld wurk is befoarderlik foar 3D hellingskontrôle. "Yn ferliking mei standert 2D-systemen makket it 3D-slopkontrôlesysteem de masine mooglik om mei hegere presyzje te frezen," sei Hammon. "Yn mear komplekse projekten dy't ferskillende djipten en laterale hellingen fereaskje, sil it 3D-systeem dizze wizigingen automatysk meitsje.
"It 3D-systeem moat wirklik in digitaal model meitsje op basis fan 'e dykgegevens sammele foar de millingoperaasje," wiisde hy op. "Yn ferliking mei tradisjonele 2D operaasjes, it bouwen en ymplemintearjen fan digitale modellen op in milling masine fereasket mear wurk fan tefoaren en ekstra apparatuer."
CaterpillarPlus, net elke baan is geskikt foar 3D-frezen. "Wylst 3D milling de bêste krektens leveret relatyf oan ûntwerpspesifikaasjes, fereasket de technology dy't nedich is om dy krektens te berikken signifikante ynvestearring, lykas ekstra sidebehear dat allinich geskikt is foar spesjale tapassingen," sei Smieja.
"Wurkplakken mei goede sichtlinen, kontrolearbere ôfstannen en minimale ynterferinsje foar 3D-kontrôlestasjons (lykas fleanfjilden) binne goede kandidaten om te profitearjen fan 3D-hellingskontrôle, wat helpt te foldwaan oan strange regeljouwing," sei er. "Yn 2D hellingskontrôle, mei of sûnder akkoarden, is lykwols noch altyd in effektive manier om te foldwaan oan in protte fan 'e hjoeddeistige freesspesifikaasjes sûnder de needsaak foar ekstra hardware."
Orange Crush LLC is in Chicago-basearre algemiene oannimmer ferantwurdlik foar in rige fan projekten, ynklusyf asfalt en betonnen dyk oanlis en ôfgraving. It ferhurde diken en ûnderferdielingen lykas kommersjeel ûnreplik guod.
"Wy kinne seis asfaltplanten brûke yn it Chicago-gebiet," sei Sumie Abdish, de algemien direkteur. "Wy hawwe fiif slypgroepen en sân slypmasines (freesmasines)."
Mei help fan SITECH Midway keas Orange Crush foar it ynstallearjen fan it Trimble 3D masterkontrôlesysteem op har lêste Roadtec RX 700 milling machine. Hoewol't 3D frezen is relatyf nij, de oannimmer hat wol wiidweidige ûnderfining yn 3D bestrating.
"Wy hawwe ús pavers earst útrist, om't wy hast klear wiene op 'e tolwei [projekt],' sei Abdish. Mar hy tinkt dat de bêste manier is om te begjinnen mei in freesmasine. "Ik leau stevich yn it begjin fan it begjin ôf. Ik tink dat jo better earst 3D-frezen dwaan en dan de gemalen materialen tegearre laminearje.
De 3D-totaalstasjon-oplossing makket strangere kontrôle fan alle aspekten fan útfier oant krektens. Dit hat yndie geunstich bewiisd foar it resinte Norfolk Southern Railway Yard-projekt yn Englewood, Illinois. Orange Crush moat hanthavenje strang grades, en de 3D totale stasjon technology elimineert de needsaak om hieltyd lûke nûmers foar de rôljende mûne en hieltyd recheck wurk.
"Wy hawwe in persoan efter de mûne mei in rover, d'r is in bytsje ekstra kosten, mar it is better dan werom te moatten, om't wy twa of trije fan 'e tsien resultaten miste," sei Abdish.
De krektens fan it Astec-systeem is bewiisd korrekt te wêzen. "It krige de earste kear de jildscore," sei Abdish. "Jo útfier yn dizze applikaasje is tanommen mei 30%, foaral as jo in freesmasine mei fariabele djipte hawwe en jo in bepaalde hichte en helling yn elke posysje behâlde."
De technology fereasket in protte ynvestearring, mar de werombetelling kin heul rap wêze. Orange Crush skat dat it hast de helte fan har technologyynvestearring yn it Norfolk-Súd-projekt allinich weromfûn hat. "Ik sil sizze dat op dizze tiid takom jier, wy sille betelje foar it systeem," Abdish foarsei.
De side-opset duorret normaal sawat twa oeren mei Orange Crush. "De earste kear dat jo útgeane foar in mjitting, moatte jo moarns twa oeren berekkenje en elke kear kalibrearje as jo de masine fan de iene baan nei de oare oerdrage," sei Abdish. "Foardat jo de frachtwein derhinne stjoere, moatte jo de masine in pear oeren fan tefoaren krije."
Foar oannimmers is oplieding fan operators gjin drege útdaging. "It is net sa'n grutte útdaging as ik tocht," herinnert Abdish. "Ik tink dat de learkurve fan in paver langer is dan dy fan in polisher."
De persoan dy't ferantwurdlik is foar begelieding foar mjitting / masinekontrôle is ferantwurdlik foar it opsetten fan elke baan. "Hy sil útgean om elke baan te kontrolearjen, en dan wurkje mei SITECH om de earste mjitting fan 'e masine te meitsjen," sei Abdish. It op 'e hichte hâlde fan dizze persoan is it wichtichste diel fan 'e training. "It eigentlike personiel akseptearre it fuortendaliks."
Mei tank oan de positive ûnderfining opdien, Orange Crush plannen te wreidzjen syn 3D milling mooglikheden troch it tafoegjen fan it Trimble systeem oan de koartlyn oankocht Wirtgen 220A. "As jo ​​in projekt hawwe, hawwe jo wat dat jo yn strikte hiërargyske kontrôle hâldt, wat gewoan in idee is," sei Abdish. "Dit is it grutste ding foar my."
De ferhege graad fan automatisearring en ferienfâldige kontrôle betsjuttet dat personiel net faak op knoppen hoege te drukken, wêrtroch de learkurve fermindert. "Troch de operaasje kontrôle en hellingskontrôle brûkerfreonlik te meitsjen, kinne begjinnende operators de nije masine makliker brûke, ynstee fan 'e 30-jierrige masine dy't in protte feardigens en geduld nedich is om te behearskjen," sei Chastain.
Derneist leveret de fabrikant unike funksjes dy't de opset fan masines kinne ferienfâldigje en rapper meitsje. "De sensor yntegreare yn 'e masine lit it gebrûk fan Caterpillar's 'nulearjen' en 'automatyske cut-oergong'-funksjes om de opset te ferienfâldigjen," sei Smieja.
Wirtgen's nivelleringstechnology kin de hichte, djipte en ôfstân oanpasse om ekstreem krekte resultaten te krijen en de wurkdruk fan 'e operator te ferminderjen. Wirtgen reset kin fluch bringe de masine werom nei de earste "krashoyde", sadat it is klear foar de folgjende cut, Smieja ferklearret. Automatyske cutting transysjes tastean de operator te programmearje yn foarbeskaaide transysjes fan djipte en helling binnen in opjûne ôfstân, en de masine sil automatysk meitsje de fereaske kontoeren.
Smieja foege ta: "Oare funksjes, lykas in kamera fan hege kwaliteit mei foaroansteande gidsen, meitsje it makliker foar de operator om de masine oan it begjin fan elke nije knip goed út te rjochtsjen."
It minimalisearjen fan de tiid bestege oan opset kin de ûnderste rigel ferheegje. "Mei help fan de nijste technology, it ynstellen fan de freesmasine om te begjinnen is makliker wurden," sei Chastain. "It freespersoniel kin de masine yn in pear minuten ynstelle foar operaasje."
It kleurkontrôlepaniel fan 'e Roadtec (Astec) freesmasine is markearre mei in dúdlik label, dat is ienfâldich en ienfâldich te betsjinjen. Astec technology ferbetteret ek feiligens. "De lêste funksjes ymplementearre foar de Astec CMS freesmasine binne feiligens relatearre," sei Hammon. "As in persoan of in grutter objekt efter de masine wurdt ûntdutsen by it omkearjen, sil it efterste objektdeteksjesysteem de freesmasine stopje. Sadree't de persoan it deteksjegebiet ferlit, kin de operator it paad fan 'e masine omkeare.
Lykwols, sels mei dizze foarútgong, milling is noch altyd ien fan de applikaasjes dat operator feardichheden binne lestich te ferfangen. "Ik tink persoanlik dat milling altyd minsklike faktoaren fereasket," sei Chastain. “As it goed giet, kinne de operators it fiele. As dingen net goed binne, kinne se hearre. It helpt in protte om dizze masines feiliger en makliker te betsjinjen.
It foarkommen fan downtime hâldt it freesprojekt op koers. Dit is wêr't telematikatechnology de regels fan it spul feroaret.
"Telematika is in krêftich ark foar it ferminderjen fan downtime en it sammeljen fan prestaasjesgegevens yn realtime," sei Hammon. "Produksjegegevens, brânstofferbrûk en idle tiid binne in pear foarbylden fan ynformaasje dy't op ôfstân kinne wurde krigen by it brûken fan in telematikasysteem."
Astec leveret it Guardian telematikasysteem. "It Guardian telematikasysteem lit twa-wei kommunikaasje tusken de masine en de ein brûker of goedkard tsjinst technician," sei Hammon. "Dit soarget foar in heger nivo fan ûnderhâld en gegevenssammeling op elke masine."
Wannear't der in probleem mei de milling masine, it moat wurde identifisearre en reparearre sa gau as mooglik. Chastain sei: "De nije freesmasine moat net allinich de operaasje ferienfâldigje, mar ek de diagnoaze en it oplossen fan problemen fan dizze masines ferienfâldigje." Machine downtime is noch slimmer. ”
Wirtgen hat in systeem ûntwikkele om brûkers proaktyf te melden oer mooglike problemen. Chastain sei: "Dizze nije masines sille de operator ynformearje as guon apparatuer net ynskeakele is, net wurket, of gewoan per fersin útskeakele is." "Dit wurdt ferwachte dat it oantal gatten [al] op 'e dyk yn' e ôfrûne jierren sil ferminderje."
Wirtgen hat ek ûntslach op syn freesmasine fêststeld om downtime te ferminderjen. "Doe't wy mislearre, wie d'r in ynboude reservekopy, sadat de milling masine koe trochgean sûnder kwaliteit of produksje op te offerjen," sei Chastain.